Restorasi Suzuki Forsa Amenity 1990 : Konversi Ke Cultus GTi

3 February 2013 Viewed 19,640 times

Jakarta, BosMobil.com -Tak seperti kebanyakan anak muda pada umumnya, Nahrendra Putra Sardjana lebih memiih Suzuki Forsa Amenity GS untuk dijadikan mobil hariannya. “Awalnya cari mobil harian sebagai pengganti Jeep yang rusak parah akibat tabrakan. Akhirnya saya pilih Suzuki Forsa Amenity GS yang memang bisa dipakai untuk jangka panjang,” buka Narhendrha.

Suzuki Forsa Amenity GS 2-Doors

Kondisi awal Suzuki Forsa Amenity GS yang didapatkan memang tak terlalu mulus, mengingat mobil ini sudah cukup berumur (produksi 1990). Karena Narhendrha menginginkan mobilnya bergaya JDM, maka diputuskan untuk merestorasi dan mengkonversi Suzuki Forsa Amenity GS menjadi Suzuki Cultus GTi.

Suzuki Forsa Amenity GS 2-Doors

Penggantian beberapa part pada bagian ekterior dilakukan, mulai dari bemper depan-belakang serta pemasangan side skirt Suzuki Cultus GTi serta roof spoiler bawaan Suzuki Forsa Amenity GS. Selain itu, lampu depan, sein samping, sampai foglamp diputuskan memakai Koito Jepang. Agar tampilan kembali segar, Nahrendra mengecat ulang seluruh mobil berwarna biru R34 Bayside Blue Mica.

Suzuki Forsa Amenity GS 2-Doors

Namanya juga mengkonversi ke Suzuki Cultus GTi, maka mesin bawaan Suzuki Forsa Amenity GS yang memang sudah cukup berumur akhirnya dipensiunkan. Gantinya adalah mesin Suzuki G13B (bawaan Suzuki Cultus GTi) yang memiliki spesifikasi 1.300 cc dan kem ganda (DOHC). “Berhubung injeksinya error dan biaya memperbaiki ECU tidak murah, maka saya ganti dengan karburator karena perawatannya lebih mudah,” jelasnya. Makanya karburator Keihin 2-barrel dipasangkan beserta intake manifold duraluminium custom ke mesin G13B.

Suzuki Forsa Amenity GS 2-Doors

Mesin pun dioptimalkan dengan memperbarui seluruh sistem pengapian yang berperforma tinggi. Untuk bagian exhaust system, Narhendrha cukup memakai header 4-2-1 bawaan Suzuki Cultus GTi serta pipa-pipa yang cukup di-custom. Tak lupa transmisi dari G13B juga terpasang menggantikan bawaan Suzuki Forsa Amenity GS berikut kopling set yang diganti baru.

Suzuki Forsa Amenity GS 2-Doors

Suzuki Forsa Amenity GS 2-Doors

Mobil harian haruslah nyaman. Dalam hal ini, Narhendrha tidak mau main-main untuk Suzuki Forsa Amenity GS nya. Suspensi kolaborasi shock Koni dan per SBM dipercaya oleh Narhendrha untuk meredam ayunan mobil. Velg rep Enkei Sport RC-T4 berukuran 15x7 inci dipilih lantaran mengejar gaya JDM. Bagian rem terutama cakram depan-belakang juga di-upgrade yang lagi-lagi mengambil dari Suzuki Cultus GTi.

Suzuki Forsa Amenity GS 2-Doors

Suzuki Forsa Amenity GS 2-Doors

Bagian eksterior, mesin dan kaki-kaki Suzuki Forsa Amenity GS ini sudah dipercantik. Giliran interior, Narhendrha cukup melakukan penyegaran di beberapa sisi. Sebut saja membalut ulang seluruh bangku dari MBtech dan Recaro Fabric Arista Black, setir Nardi Deep Corn, shift knob HKS D1 Edition, dan masih banyak lagi. Beberapa perangkat audio pun disematkan untuk menemani Narhendrha ketika mengemudikan Suzuki Forsa Amenity GS nya.

Suzuki Forsa Amenity GS 2-Doors

Suzuki Forsa Amenity GS 2-Doors

Toh seluruh pengerjaan restorasi dan konversi Suzuki Forsa Amenity GS ke Suzuki Cultus GTi tidak sia-sia. Terutama di bagian eksterior, Narhendrha berhasil merebut piala Best Retro Car Repaint pada salah satu kontes akhir tahun 2012 kemarin di Sirkuit Sentul.

Suzuki Forsa Amenity GS 2-Doors

Selamat ya bos...

Mesin : swap to Suzuki G13B DOHC, engine mounting Suzuki Cultus GTi, intake manifold Custom Duraluminium, karburator Keihin Honda ZC DOHC 2-barrel, custom Open Air Filter, header 4-2-1 Suzuki Cultus GTi, custom Exhaust Piping 1,5 Inch, muffler Sebring Japan, gearbox Suzuki Cultus GTi, oil catch tank GReddy, busi NGK G-Power Platinum, kabel busi ULTRA Japan Silicone Power 8 mm, coil Nippon Denso, custom Radiator Aluminium, extra fan Suzuki Karimun.
Kaki-kaki : velg rep Enkei Sport RC-T4 15x7 Inch (ET38), ban Yokohama S.drive 195/50R15, shock Koni, per SBM, rem cakram Suzuki Cultus GTi.
Eksterior : bemper-side skirt Suzuki Cultus GTi, rearlamp set-rearlamp garnish Suzuki Cultus GTi Koito Japan, head lamp-indikator depan-sein samping-foglamp Koito Japan, rear spoiler SGA, cat Sikkens R34 Bayside Blue Mica, custom Body Decal Suzuki Cultus GTi.
Interior : shift knob HKS D1 Edition, setir Nardi Deep Corn, pedal set Sparco Progetto Corsa, jok-doortrim lapis MBtech Camaro Dark Grey + Recaro Fabric Arista Black.
Audio : head unit Alpine CDA-9855, speaker Audio System MXC100 (depan) + Gramond Alpha 6 (belakang), kabel RCA Stinger Pro Series 16 AWG, peredam StP + AirCell.

 

Teks/edit/foto : angga/daniel/angga

Tags Under: Retro Life

Comments